Jakarta, Indonesiatiremag.com – Hyundai ADTs HA30A dan HA45A diresmikan di Hillhead 2022. Hyundai Construction Equipment telah memperkenalkan dua articulated dumptrucknya ke lini heavy construction dan earthmoving equipment mereka di Pameran quarryng, konstruksi, dan recycling terbesar di Inggris, yang diadakan di Hillhead Quarry di Buxton (21-23 Juni 2022) lalu.
HA30A dan HA45A memiliki kapasitas muatan masing-masing sebesar 28 ton dan 41 ton, yang memberikan kecocokan truk angkut untuk crawler excavator dan wheel loader Hyundai yang lebih besar.
Hyundai memasuki pasar articulated dumptruc dengan dua model yang menggunakan desain dan teknologi inovatif yang telah terbukti untuk memberikan produktivitas tinggi dan mobilitas superior di lokasi.
Ditujukan untuk sektor populer dengan berat 30 dan 45 ton, HA30A dan HA45A dibangun dengan konsep full-time six-wheel-drive, dengan limited slip differential depan dan belakang dan differential longitudinal yang dapat dikunci secara manual, untuk berkendara maksimal. dan traksi di medan yang sulit.
Truk ini memiliki desain sasis yang ringkas untuk membantu kemampuan manuver, dengan rangka belakang yang miring dan diferensial yang dipasang di depan yang terintegrasi ke dalam transmisi ZF, memungkinkan bagian rangka depan yang lebih pendek.
Ini menghasilkan radius belok terkecil di sektor ini dan stabilitas yang luar biasa. Suspensi hydro-gas self-levelling di gandar depan mendukung pengendaraan yang nyaman, menghasilkan traksi maksimum dalam kondisi tanah yang sulit.
Cincin putar dipasang di depan titik artikulasi sasis, menghasilkan distribusi bobot yang sama ke roda depan di semua situasi berkendara, untuk meningkatkan stabilitas dan traksi.
Memiliki distribusi bobot yang sama memungkinkan operator untuk menggunakan diferensial slip terbatas hanya dengan nilai penguncian 45 derajat, mempertahankan penggerak ke kedua roda depan bahkan saat mengemudi.
Kedua gandar belakang menggunakan desain penggerak tandem-bogie, dengan diferensial tengah tunggal dan penggerak roda gigi internal kembar di setiap sisi truk. Gearbox reduksi tandem ini berputar secara total hampir 40 derajat, memungkinkan osilasi maksimum gandar belakang untuk mempertahankan kontak dengan tanah di medan yang kasar. Diferensial tengah tunggal meningkatkan ground clearance di bawah truk.
HA30A dan HA45A dilengkapi dengan retarder hidraulik penuh, dikombinasikan dengan rem engine elektronik sebagai standar. Ini mendukung rem cakram basah berpendingin oli untuk mencapai masa pakai yang diperpanjang hingga 15.000 jam.
Rem parkir mekanis yang diaktifkan secara hidraulik menahan alat berat saat tidak bergerak. Truk dilengkapi dengan pengukur gradien, dengan perlindungan flip-over dan fungsi ‘body over center of gravity’, untuk membantu pengemudi saat terbalik dan beroperasi di medan yang kasar.
Bagian sasis belakang yang miring menyebarkan beban secara merata antara gandar depan dan belakang. HA30A memiliki kapasitas bodi tertimbun 16,8m3, yang meningkat menjadi 17,8m3 dengan dilengkapi bak truk.
HA45A yang lebih besar menawarkan kapasitas tumpukan 24.4m3, naik menjadi 26.0m3 dengan bak truk. Kedua bak pembuangan dapat dipanaskan secara opsional oleh gas buang mesin, untuk mencegah pembekuan dan lengketnya material saat beroperasi pada suhu yang lebih dingin. Pelat aus internal tersedia sebagai opsi untuk penggunaan hard rock.
Hyundai telah menggunakan mesin diesel Scania yang memenuhi standar EU Stage V untuk memberi daya pada kedua truk. HA30A menggunakan diesel lima silinder, 9,3 liter, DC9 turbocharged, menghasilkan 375hp (276kW) dan torsi 1,876Nm. HA45A yang lebih besar menggunakan mesin diesel DC13 enam silinder 12,7 liter, menghasilkan maksimum 500hp (368kW) dan torsi 2.476Nm.
Kedua mesin digerakkan melalui transmisi otomatis ZF delapan kecepatan, dengan retarder terintegrasi. Konverter torsi memiliki penguncian di semua gigi, mengurangi konsumsi bahan bakar dan meningkatkan efisiensi.
Bahan bakar, cairan knalpot mesin diesel AdBlue, dan sistem pelumasan pelumas otomatis standar semuanya dapat diakses dengan mudah dari permukaan tanah, untuk meningkatkan keamanan lokasi.
Kanopi engine dimiringkan ke depan untuk akses ke filter dan titik pengisian, sedangkan struktur kabin lengkap juga dapat dimiringkan ke bagian belakang truk, untuk menyediakan akses perbaikan dan pemeliharaan.
Sistem pemantauan telematika Himate Hyundai dipasang sebagai standar, dengan konektivitas satelit dan GSM, untuk menjangkau lokasi konstruksi dan pertambangan yang paling sulit dijangkau.
Hal ini memungkinkan pelanggan untuk memantau produktivitas, konsumsi bahan bakar, peringatan sistem dan status pemeliharaan dari jarak jauh, mengurangi waktu henti yang tidak direncanakan, dan meningkatkan pemanfaatan armada.
Dengan kabin ROPS/FOPS yang luas, ADT Hyundai menampilkan tata letak ergonomis pada kontrol, yang mudah dijangkau dari kursi operator berpendingin udara berkualitas tinggi.
Spesifikasinya mencakup radio yang kompatibel dengan MP3 dan Bluetooth, pengisi daya USB, rel pengaman serba guna, dan sandaran kaki. Terdapat banyak ruang penyimpanan di sekitar interior kabin, dengan ruang untuk kotak pendingin/panas opsional dan soket daya 12V untuk telepon operator dan aksesori lainnya.
Kontrol suhu kabin penuh merupakan standar pada kedua model dan kabin memiliki tingkat suara internal hanya 72dB(A), untuk kenyamanan maksimal sepanjang hari kerja.
Kap yang miring memberikan pandangan yang sangat baik ke bagian depan truk dan ada jendela samping geser dengan rel tangan di samping kursi. Panel monitor yang komprehensif menyediakan pengukur muatan terintegrasi, untuk mencegah kelebihan beban dan untuk mencatat produktivitas.
Fungsi diagnostik disertakan dalam sistem pemantauan dan operator dapat memeriksa level oli hidraulik dan transmisi dari jarak jauh dari kabin. Pengukur gradien memastikan bahwa truk dikemudikan dengan aman dalam batasnya, sementara kamera pandangan belakang terintegrasi dan kaca spion besar memberikan visibilitas ke segala arah yang sangat baik, saat mundur di bawah ekskavator atau ke area miring.
Hyundai mengatakan ADT HA30A dan HA45A menyediakan mitra penggalian yang cocok untuk berbagai ekskavator crawler dan wheel loader. Dirancang terutama untuk proyek major earthmoving dan muckshifting, konstruksi jalan raya dan operasi tambang dan penggalian, articulated hauler Hyundai memberikan dorongan dan traksi maksimum dalam kondisi lokasi terburuk, mempertahankan produktivitas sepanjang tahun bagi pelanggan.
Kedua ADT adalah tanda pertama yang terlihat dari kerja sama baru antara Hyundai Construction Equipment Europe (HCEE) dan Hyundai Doosan Infracore (HDI), sejak pembelian bisnis Doosan tahun lalu oleh Hyundai Heavy Industries Group. HCEE dan HDI sekarang beroperasi sebagai divisi terpisah dalam Hyundai Genuine, mempertahankan manajemen independen dan struktur jaringan dealer.
Integrasi teknologi lebih lanjut akan menciptakan sinergi alami antara kedua perusahaan, dalam penelitian dan pengembangan, desain, teknik, pengadaan dan manufaktur, meningkatkan profitabilitas untuk Grup. Kedua perusahaan akan mengembangkan platform terintegrasi untuk ekskavator dan wheel loader, sementara kekuatan penjualan masing-masing akan diperkuat, melalui pemasaran peralatan pelengkap. (Itm01)