Jakarta, Indonesiatiremag.com – Ban tanpa udara baru dari Bridgestone akan diuji pada Ultra-Compact EV. Idemitsu Kosan, sebuah perusahaan Jepang, akan menguji kendaraan listrik ultra-compact yang dilengkapi dengan ban konsep bebas udara baru dari Bridgestone di Pabrik Chiba.
Ban Air Free Concept dinamai berdasarkan desainnya yang inovatif, yang tidak membutuhkan udara sehingga meniadakan kebutuhan perawatan ban, seperti pengaturan tekanan udara. Beban ban ditopang oleh jari-jari berbentuk unik yang terletak di sisi ban.
Profil kesinambungan ban ditingkatkan dengan memungkinkan area karet yang bersentuhan dengan permukaan penggerak untuk divulkanisir. Bridgestone berencana mendaur ulang resin yang digunakan di bagian ruji terbarukan untuk mendorong efisiensi sumber daya dan ekonomi sirkular.
Demonstrasi praktis untuk ban Konsep Bebas Udara telah dimulai pada Februari 2023. Idemitsu Kosan terlibat dalam pengembangan EV ultra-compact, dan perusahaan bertujuan untuk melengkapinya dengan ban Konsep Bebas Udara di masa mendatang, setelah verifikasi lebih lanjut.
Akira Oishi, Manajer Umum Kantor Strategi Mobilitas, Idemitsu Kosan, menyatakan, “Kami percaya bahwa Konsep Bebas Udara yang dikembangkan oleh Bridgestone ramah lingkungan dan sangat sesuai dengan visi kami. Selain itu, ban tanpa lubang berkontribusi untuk mengurangi risiko penghentian kendaraan dan diharapkan dapat meningkatkan nilai guna oleh pelanggan.”
Oishi menambahkan bahwa perusahaan berencana untuk memenuhi visi 2050 dalam membentuk inovasi dan mempromosikan solusi daur ulang sumber daya untuk mendukung kehidupan individu dan melindungi lingkungan global.
Takahiro Kawahara, General Manager Divisi Pengembangan Solusi dan Teknik Digital, di Bridgestone, menyatakan, “Kami sangat senang dapat memulai percobaan demonstrasi dengan Idemitsu Kosan, yang bertujuan untuk menjadi bisnis solusi canggih menggunakan mobilitas generasi berikutnya, sebagai langkah menuju aplikasi praktis dari Konsep Air Free.”
Manfaat lingkungan, masalah ekonomi
Peneliti independen Ulf Sandberg di Institut Penelitian Jalan dan Transportasi Nasional Swedia, yang sedang mengerjakan ban tanpa angin untuk truk, percaya bahwa ban tersebut pada akhirnya akan menjadi alternatif yang layak.
“Saya percaya bahwa cepat atau lambat ban tanpa angin bisa mengambil alih,” katanya kepada AFP.
Ditambahkannya, jika rolling resistance dikurangi hingga 50 persen, itu akan meningkatkan jangkauan kendaraan hingga 25 persen, dan bisa sangat berharga” bagi produsen mobil, terutama untuk kendaraan listrik di mana jangkauan menjadi perhatian utama.
Ban tanpa angin terbukti bermanfaat bagi lingkungan karena dapat bertahan sepanjang masa pakai sebagian besar kendaraan dan kemudian dapat didaur ulang atau divulkanisir untuk masa pakai kedua.
Tetapi produsen mungkin tidak membakar karet untuk membawa ban tanpa angin ke pasar karena mereka sendiri juga mengancam model bisnis mereka, kata Sandberg.
Di sisi lain, peralihan ke ban tanpa angin akan membuat peralatan manufaktur yang digunakan untuk ban pneumatik terdampar, karena biaya besar yang harus ditanggung perusahaan.
Mengingat umur panjang dari ban tanpa angin, perusahaan pasti akan produksi jauh lebih sedikit dari biasanya. (Itm01)
